Avec ses millions de sociétaires, l’ADR est la plus ancienne et la plus grosse des entités administratives quasi gouvernementales (EAQG). Pourtant, elle a des origines modestes. Elle n’était au départ qu’une petite start-up montée dans un garage de la Silicon Valley au XXIe siècle par deux jeunes gens ayant emprunté un peu d’argent à leur famille.
En quelques décennies, la compagnie avait acquis assez de poids pour proposer la construction d’un système de transport rapide à l’échelle mondiale, permettant à des populations entières de se déplacer sur des centaines, voire des milliers de kilomètres, afin d’accomplir les travaux nécessaires sans interférer avec les valeurs culturelles des populations hôtes. Ce qui donna naissance au réseau actuel des trains Maglev qui marchent au supraconducteur Unobtanium.
Les premières expéditions de la compagnie sur Pandora furent jugées extrêmement risquées ; rien que la construction de l’ISV Venture Star a drainé ses capitaux. Mais grâce aux droits exclusifs sur l’unobtanium (qui à l’heure de la mise sous presse coûte vingt millions de dollars le kilo) et aux profits potentiels tirés des contre-virus, biocarburants et cosmétiques, les gigantesques investissements se sont révélés payants.